Apa yang Bikin Mangkok Kampas Ganda Berubah Warna, Harus Ganti Baru?

Buat pengguna motor matic, istilah mangkok kampas ganda tentu tidak asing. Komponen ini merupakan bagian dari sistem CVT yang berfungsi menerima putaran dari kampas ganda sebelum tenaga diteruskan ke roda belakang.

Namun, tidak sedikit pemilik motor yang kaget saat membuka CVT dan melihat mangkok kampas ganda berubah warna jadi kebiruan, kehitaman, atau tampak seperti gosong. Apakah itu tanda harus ganti baru?

Penyebab Mangkok Kampas Ganda Berubah Warna

Perubahan warna pada mangkok kampas ganda umumnya disebabkan oleh panas berlebih (overheat) akibat gesekan terus-menerus. Berikut beberapa penyebab utamanya:

1. Sering Stop and Go

Pemakaian di jalan macet membuat kampas ganda sering menempel dan melepas secara berulang. Gesekan tinggi dalam waktu lama memicu suhu meningkat drastis.

2. Motor Dipaksa Nanjak Berat

Saat membawa beban berat atau sering melibas tanjakan curam, kampas ganda bekerja lebih keras. Jika tidak kuat, panas akan menumpuk di mangkok.

3. Kampas Ganda Sudah Aus

Kampas yang menipis membuat permukaan gesekan tidak optimal. Akibatnya terjadi selip yang menghasilkan panas berlebih.

4. Permukaan Tidak Rata

Jika mangkok sudah bergelombang atau oval, gesekan tidak merata dan panas terkonsentrasi di titik tertentu.

Arti Warna yang Muncul

• Kebiruan → Tanda logam mengalami overheating
• Hitam pekat/gosong → Gesekan ekstrem dan kemungkinan permukaan mulai mengeras
• Baret dalam atau retak rambut → Sudah masuk tahap kerusakan serius

Perubahan warna kebiruan biasanya akibat struktur logam terpapar suhu sangat tinggi. Ini bisa membuat material mengeras dan daya cengkeram kampas jadi tidak maksimal.

Haruskah Ganti Baru?

Tidak selalu langsung wajib ganti, tergantung kondisinya:

Masih Bisa Dipakai Jika:

• Permukaan masih rata
• Tidak ada retakan
• Tidak oval
• Tidak muncul getaran berlebih saat jalan

Wajib Ganti Jika:

• Motor terasa bergetar saat awal jalan
• Ada bunyi dengung kasar dari CVT
• Permukaan mangkok sudah retak atau tidak presisi
• Terjadi selip parah saat akselerasi

Kalau hanya berubah warna ringan tanpa gejala, biasanya cukup dibersihkan dan diamplas tipis (skir) untuk meratakan permukaan.

Dampak Jika Dibiarkan

Mangkok yang sudah terlalu panas dan dibiarkan bisa menyebabkan:

• Akselerasi ngempos
• Konsumsi BBM lebih boros
• Kampas ganda cepat habis
• CVT cepat aus

Dalam jangka panjang, ini bisa merembet ke komponen lain di dalam rumah CVT.

Kesimpulan

Mangkok kampas ganda berubah warna umumnya karena panas berlebih akibat gesekan. Tidak selalu harus langsung ganti baru, tapi wajib dicek kondisi permukaan dan gejalanya saat dipakai. Jika sudah retak, oval, atau menimbulkan getaran parah, sebaiknya segera diganti agar performa motor tetap optimal dan tidak merusak komponen lain.

Kalau mau, aku bisa lanjut bahas juga tanda-tanda kampas ganda sudah waktunya diganti sebelum merusak mangkoknya.

Sumber: togelhub.com